EBS, trzy litery, za którym stoi człowiek:. Ernst Berg (styling)
nazwa dla starszych z was może budzi jakieś wspomnienia, a mianowicie tych, którzy śledzili nieistniejącego Europejską Touring Car w latach siedemdziesiątych. To był czas Capri Ford 2600 Coupe RS i BMW 3 litr.
Jeden z pilotów był Ernst Berg.
Jako oficjalny pilota dla Forda i BMW Alpina wesoły holenderski kierowca wyścigowy jechał na wszystkich trasach europejskich, był na drodze skuteczny.
EBS od 1981 roku, najpierw na jeden, potem dwa budynki na terenie parku biznesowego w Zaventem, Belgia.
EBS początkowo działa jak zwykły tuner. W poszukiwaniu nowych rynków EBS produkuje również prototyp kabrioletu Renault 25, ale niestety utknął w blokach startowych.
Najważniejszym w historii EBS spotkania był niewątpliwie te z Heinz C. Pretcher prezydent ASC (American Sunroof Company), specjaliści od szyberdachów i składanych dachów. ASC posiadał własne centrum rozwoju oraz kilka linii produkcyjnych, na których przygotowywane było Porsche 944 Cabrio.
Ponieważ dokumentacje i niezwykły prototyp Renault 5 Super Cabrio, uważa Georges Besse, szef Regie Renault, EBS jest idealnym partnerem do wzbogacenia katalogu Renault przez kabriolet klasy średniej.
Ernst Berg ma pierwszą dużą umowę handlową w kieszeni, i jest już uznawany za jednego z najlepszych specjalistów kabrioletów obok Karmann (golf, escort) Bertone (Cadet) i Pininfarina (205). Ale dramat zniszczył projekty. Georges Besse, z którymi przeprowadził wszystkie negocjacje, zostaje brutalnie zamordowany przez Terrorystów. Projekt Super 5 Cabriolet jest odraczana. Levy, wyznaczony następca Besse szybko pokazuje wiele sceptycyzmu w odniesieniu do tego segmentu w sektorze motoryzacyjnym, gdzie przyjemność i pasja mają pozycji dominującej.
Brak współpracy technicznej z Renault ustalonej ze względu na umowy o handlu na kabriolet, który umożliwia EBS, korzystanie z usług sieci dystrybucyjnej Renault.
Technicznie warsztaty EBS nie mają przewagi i trzeba pracować z całkowicie wykończonym Super 5 . Obciążenie pracą jest podwojone.
Jeśli obecność EBS również pogodzić się z Renault 5 Cabrio, Ernst Berg doskonale wie, że przyszłość leży gdzie indziej i prowadzi rozmowy z jednym z kilku głównych producentów.
Dlatego bada nowe rynki i nie waha się zainwestować w rozwój nowych prototypów. Na targach motoryzacyjnych w Paryżu, wprowadziła w 1988 r. Citroen AX Cabrio, który został utworzony jako pojedynczy egzemplarz w jego eksperymentalnej pracowni. Niestety projekt EBS Citroen AX nie został zrealizowany, w roku 1987 prowadzone były rozmowy z Volvo przy przebudowie modelu 480, jednakże ciężka już finansowa sytuacja firmy nie pozwoliła na rozwinięcie tego projektu. Firma została wykupiona przez ASC przez co sfera marzeń o produkcji kabrioletów zostaje jednoznacznie zamknięta. Jedynie krótka seria Renault 5 jest namacalnym osiągnięciem prac firmy EBS.
źródło: Driver Magazin.1989
Category Archives: Historia
Ciekawy film dotyczący historii powstania firmy Renault oraz jej losy rywalizacji z Citroenem. Polecam bo wiele ciekawych faktów jest omówionych i przedstawionych 
Opis filmu:
Louis Renault i André Citroën byli jednymi z największych przemysłowców w historii Francji. Rywalizując ze sobą, zrewolucjonizowali przemysł motoryzacyjny. Obaj zaznali sławy, a pod koniec życia goryczy porażki. Citroëna pokonał kryzys finansowy, skłonność do hazardu i rak żołądka. Renault przeżył konkurenta, ale oskarżony o kolaborację z nazistami, bliski szaleństwa, umarł w więzieniu we Fresnes, oczekując na proces. Film odtwarza burzliwe losy obu pionierów motoryzacji na tle przemian społecznych, politycznych i gospodarczych końca XIX i pierwszej połowy XX wieku.
kwi
Renault 5 turbo
Renault 5 Turbo – specjalna odmiana modelu samochodu osobowego Renault 5 przystosowana zarówno do rajdów jak i do użytku drogowego.
5 Turbo napędzany był przez turbodoładowany umieszczony centralnie silnik 1397 cm³ Cléon. Samochód został oparty na zmodyfikowanym podwoziu Renault 5. W podstawowej odmianie silnik osiąga 160 KM (118 kW).
Pierwsza wersja Renault 5 Turbo spełniała wymagania Grupy 4. Druga wersja, Turbo 2, została wyprodukowana przy użyciu części pochodzących z oryginalnego Renault 5, cięższych od tych z pierwszej wersji 5 Turbo (zwanej “Turbo 1″).
Wszystkie odmiany rajdowe Turbo 5 były budowane na bazie Turbo 1. Renault zwiększał moc silnika samochodu do 180 KM (132 kW), 210 KM (154 kW) i 350 KM (257 kW) w Maxi 5 Turbo.
W 2004 amerykańskie czasopismo motoryzacyjne Sports Car International przyznało Renault 5 Turbo numer 9 na liście “Dziesięciu Najlepszych Sportowych Samochodów Świata lat ’80″.
Wyprodukowano 3167 egzemplarzy modelu.
mar
Renault Espace F1
Zainspirowany konceptem Renault Megane V6 postanowiłem też zamieścić kilka informacji na temat podobnego konceptu firmy Renault. Większe auto i większy silnik
- Silnik V10 3500 cm3
- Moc : 812KM
- Moment obr. : 705 Nm
- Napęd: tył
- Skrzynia biegów pół automatyczna: 6-biegowa
- Masa: 1300 kg
- 0-100 km/h - 2.9 s
- 0-200 km/h - 6 s
- V-max 312 km/h
Renault Espace F1 jak po nazwie można się domyślić ma troszkę wspólnego z F1 a mianowicie potężny 3,5 litrowy silnika V10, który pochodzi z bolidu Williamsa FW15C lecz jego moc została zwiększona do lekko ponad 800KM. Pojazd ten został stworzony w 1995 roku u zbiegu kilku okazji do świętowania sukcesów sprzedaży modelu Espace ale także wyników w wyścigach zespołu Williams.
W środku mieliśmy 4 kubełkowe fotele i silnik między nimi który przy 14 tyś obr. na minute musiał być bardzo miłym kompanem “podróży” . Modyfikacje aerodynamiczne zostały wykonane z włókien węglowych, masa auta została zredukowana do 1300kg, całe to połączenie pozwalało rozpędzić się do 100km/h w zaledwie 2,8s natomiast 6s zabierało osiągnięcie 200km/h ze względu na swoje gabaryty prędkość graniczna została uplasowana na 314km/h Hamulce z włókien węglowych pozwalały również bardzo dobrze hamować. Pojazd był wyposażony w 6 stopniową pół automatyczna skrzynie biegów, która cały potencjał mocy przenosiła na koła tylne.
Obecnie auto spoczywa w muzeum Renault.
Zebrałem kilka zdjęć z prospektów począwszy od Megane Cabrio z 1998 roku po Megane Coupe Cabrio z 2011
Loading ...
