Ha no właśnie zastanawialiście się kiedyś jak otwarty dach ma wpływ na osiągi cabrio ? 
Sprawdziłem kiedyś ten wpływ przy okazji pomiaru mocy Od razu zaznaczam że niebyła to tradycyjna hamownia na rolkach bo wówczas nie miało by to najmniejszego wpływu na wynik pomiaru czy auto ma dach czy nie Auto było mierzone na hamowni mobilnej, taka która jest przykręcana do koła i mierzona podczas “normalnej jazdy” no może nie do końca normalnej 
ale o tym zaraz. Hamownia ta wygląda na aucie tak
Jej zasada działania jest bardzo podobna do tej tradycyjnej na rolkach ale z drobnym szczegółem istotnym w tym pomiarze.
Hamownia tradycyjna rolkowa w której samochód mierzony jest w miejscu a jego koła znajdują się na ruchomych rolkach nie pozwala uwzględnić jego walorów aerodynamicznych, wówczas hamownia na kołach pokazuje idealnie tą różnicę ponieważ pomiar odbywa się na ruchomym aucie i wygląda on mniej więcej tak. Podajemy masę samochodu, obwód koła do którego jest ona przykręcona i jesteśmy gotowi do pomiaru, wyjeżdżamy na prosty odcinek drogi i przyspieszając np na 3 biegu od dołu do odcięcia tworzony jest wykres identyczny jak ten na hamowni rolkowej. Różnica z dachem rozłożonym i złożonym pokazuje się wówczas gdy auto zaczyna osiągać prędkości powyżej 60km/h, wtedy opory powietrza zaczynają odgrywać nie małą rolę. Ponieważ pomiar miał miejsce na 3 biegu od dołu do odcięcia to końcowe prędkości były powyżej 100km/h i to czy dach jest na aucie czy jest złożony ma znaczenie, ale jakie ?
Odczuwalne 4,2 HP i 9,4 Nm wydawać by się mogło że wartości niewielkie ale pamiętajmy że 4 konie to czasami przyrost który kosztuje ładnych kilka set złoty Nie oznacza to że bez dachu będziemy mieli wrażenie że nasze auto nie przyspiesza takie odczucia można mieć delikatnie na trasie w cyklu miejskim nie poczujemy różnicy
Pomiar został wykonaniu w samochodzie Renault Megane Cabrio z 1998 roku z silnikiem 2,0 8v o oznaczaniu F3R, pomiar z dachem i bez miały miejsce bezpośrednio po sobie na tym samym odcinku przy tych samych warunkach, lecz należy pamiętać o błędzie pomiarowym + / – 1 HP
Dla tych którzy chcą dowiedzieć się więcej na temat tej hamowni artykuł z gazety GT
oraz wyniki pomiarów :
Pomiar mocy z założonym dachem na samochodzie
Pomiar mocy z dachem złożonym
Loading ...
