W sumie jest to dość prosta sprawa jeśli ma się ściągacze i parę kluczy 
Zaczynamy
luzujemy śruby przy kołach, podnosimy auto i zdejmujemy koło 
proste więcej ..
Zacząłeś przygodę z cabrio ale nie wiesz jak o nie dbać ? Tutaj pomożemy w temacie pielęgnacji dachu w Megane Cabrio ph1 i ph2
Zacznijmy od rodzaju dachów jakie mamy
Pierwszy to dach PCV nie spotkałem się aby był taki montowany w Megane Cabrio ale dobrze wiedzieć czym się różnią
Jest to “tania” wersja dachu w cabrio, raczej rzadko już teraz spotykana, konserwuje się go środkami przeznaczonymi do tworzyw vinylowych. Uwaga jeśli mamy takich dach to w warunkach zimowych absolutnie nie zaleca się jego składanie ponieważ ma tendencje do pękania przy niskich temperaturach.
Drugi to dach typu Sonnenland lub podobny dach materiałowy, ten rodzaj dachów występował w Megane Cabrio od 1997 do 2002 roku
Kilka uwag odnośnie użytkowania :
- instrukcja producenta podkreśla aby myć tego typu dach w kierunku ” z włosem” tzn przesuwać rękę myjąc dach w kierunku od silnika do bagażnika
- jeśli ktoś mocno chce to można taki dach składać w zimę aczkolwiek z racji pleksi zamiast szkła w tylnej szybie odradzał bym taka operacje
- nie zaleca się składanie mokrego, wilgotnego dachu ponieważ może tworzyć się pleśń lub szyba pleksi może się odkształcić
- instrukcja informuje aby nie składać dachu w Megane Cabrio na dłuży czas niż 7dni z doświadczenia powiem że wystarczy 48godziny złożonego dachy aby tylna pleksi zaczęła się deformować, wgłębienia, zagięcia i “plamy” nie polecam składać dachu na dłużej niż 48 godzin więcej…
Czytaj całość
Kolejny skan artykułu z magazynu Poznaj Renault NR 2 (33) Lato 2003
Bardzo prosty opis jak zmienić sposób otwierania i zamykania dachu w Megane CC II. Jeśli denerwuje Cie trzymanie palca na przycisku wystarczy go wymienić na odpowiednik przełącznika od tempomatu (oznaczenia w katalogu Renault 8200107841) . Opis poniżej tłumaczony translatorem z języka Hiszpańskiego, poziom jest wystarczający aby zrozumieć o co chodzi
Znalazłem rozwiązanie do obsługi dachu bez utrzymać palca na przycisku. W tym celu należy jeszcze wymienić przełącznik, który prowadzi samochód przez 3 miejsce przełącznika. Przełącznik ten jest tym samym, który jest odpowiedzialny, aby włączyć lub wyłączyć tempomat.
Jego odniesienia: 82 00 107 841 i jej koszt 8 euro.
Instalacja jest bardzo łatwy do wykonania. Wszystko jest Plug & Play.
Pierwszym krokiem zamierzamy zrobić, to otworzyć panel, który daje nam dostęp do przełączników z kapturem i okna.
Po pierwsze, podnieś pokrywę otworu centralnego.
Następnie, połóż rękę, jak pokazano na rysunku i ciągnie do przodu z determinacją. Ten panel jest zakotwiczona w dwie klamry.
Widać, panel do zsuwania się do przodu. Najlepsze jest to całkowicie, wyciągając ją do góry. Aby pomóc Ci w łatwy, samochód zatrzymał się w płaskiej powierzchni, umieścić ich początek ruchu, zmniejszenie hamulca w dół i zdjąć panel bez trudności.
Odłączyć dwa złącza, biały i czarny kaptur odpowiada 4 szyby. Usunąć łącznik jest bardzo prosta, ponieważ przynosi to kliknij klipy każdego czynnego i biernego ciągnąć za wtyczkę.
Teraz mamy centralnego panelu z przyciskami, ale bez złącza uzależniony. Aby usunąć przycisk z góry aby coś podpatrzyć kart, które posiadają je. Kiedyś mały klucz, ale jego używa śrubokręta skończona.
Wreszcie, miejsce 3-pozycyjny przełącznik w tej samej dziury pozostawione przez przycisk w kapturze po prostu pobrać. Ojo, po prostu pozycji rezerwowej, więc jeśli zauważy że ma dużo przyjść i nie słychać kliknięcia, oddać ją, ponieważ jesteś wprowadzanie do tyłu.
Podłącz dwa złącza (biały i czarny kaptur z 4 okna) i miejsce na centralnym panelu zaczynają stanowisko na dole i po zalogowaniu się, wciśnij, aż usłyszysz kliknięcie dwa pasy .
(clubmeganecc.com)
Loading ...
