Żeby zmienić podświetlenie musimy przygotować sobie następujące narzędzia:
- jakiś nożyk – scyzoryk lub mały śrubokręt
- pęseta
- lutownica
- cyna
- kwas do lutowania lub kalafonia albo to i to
Oto nasz przełącznik (tu akurat posłużyłem się przełącznikiem od tylnych szybek bo taki miałem w domu) więcej…
Czytaj całość
Krótki poradnik, szybkiej wymiany filtra przeciwpyłkowego.
1. Kupujemy filtr w zależności od tego czy mamy klimatyzacje czy nie (na rys. Purflux, cena 50 zł) więcej…
Witam, w związku z tym, że często pojawiają się pytania na temat jak podłączyć wzmacniacz do seryjnego radia postarałem się o krótki opis. generalnie opcje są trzy:
1./ kupujemy przejściówki, które osłabiają sygnał wzmocniony przez wzmacniacz z radia – minusem jest strata na jakości dźwięku. Wzmacniacz naszych radioodtwarzaczy jest badziewnej jakości i “dorzuca” do dźwięku rożne zakłócenia a i same przejściówki z tego co wywnioskowałem po moich różnych eksperymentach z fabrycznym audio nie są całkiem neutralne jeśli chodzi o brzmienie.
2./ podłączamy wzmocniony sygnał poprzez wejście Hi-level do wzmacniacza. Miałem to zrobione w innym aucie i działało bez zarzutu, jednak nie mogę nic powiedzieć na temat jak to się będzie sprawdzać w megankach. generalnie wszystko znów sprowadza się do tego, że sygnał przechodzi przez wzmacniacz w radiu i łapie wszelkie zakłócenia itd.
3./ wlutowujemy wyjścia liniowe z radia. Jest to teoretycznie najlepsza metoda, polecana przez większość warsztatów car-audio. Ja to zrobiłem u siebie. Rozkręciłem radio i strzelam fotki – żeby każdy mógł to sobie zrobić. U elektronika cała zabawa kosztuje od 50 zł wzwyż. Ale najpierw trzeba znaleźć jakiegoś, który się tego podejmie. Przy odrobinie sprawności można to zrobić samemu. Zaznaczam że opis dotyczy radia Philips 22DC459/62L – u mnie współpracowało ono ze zmieniarka Alpine (było włożone fabrycznie do mojej meganki – data produkcji 06.1998). Do wykonania zadania, oprócz narzędzi musimy mieć dwie pary końcówek chinch z ok 20 cm odcinkiem kabla. Odkręcamy górną obudowę radia (dwie śruby torx mniejsze niż 10 – chyba 5). I lokalizujemy z tyłu radia białą wtyczkę do której dochodzi coś jak listwa od HDD w komputerze. Z tego co wiedzę da się ją wyciągnąć z płytki radia, ale ja nie próbowałem. Patrząc od strony panelu radia (od przodu) widzimy dwa rzędy ‘otworów’ we wtyczce. Rząd bliżej nas – kolejno od lewej strony: mamy [ + wyjście na kanał] , [masa], [ + wyjście na kanał]. Rząd dalej od nas, licząc od lewej strony: [ + wyjście na kanał], [+wyjście na kanał]. Nie jestem w stanie powiedzieć które wyjście jest przyporządkowane do którego kanału ale widać to na zdjęciach, że ‘rząd’ bliżej nas odpowiada ze jedną stronę jeśli chodzi o prawo/lewo natomiast rząd dalej nas za przeciwną. Nie ma to wielkiego znaczenia, bo zawsze możemy po przełączać chinche jeśli coś się nie będzie zgadzać.
Z tego co widzę u mnie masa ze wszystkich czterech przewodów chinch jest połączona w jeden przewód i podłączona do drugiego styku od lewej w rzędzie ‘bliżej nas” (patrząc od przodu)
Wyjaśniłem najprościej jak potrafiłem niestety nie znam się na temacie… Zachęcam do zobaczenia fotek: więcej…
Poradnik ten ma służyć wszystkim, którzy chcieliby rozebrać drzwi np. w celu wyjęcia klamek.
Opis demontażu zawiera zdjęcia i wskazówki co robić po kolei.
Do demontażu boczków i klamek potrzebny będzie zestaw kluczy TORX + klucz nasadowy 10.
1. Demontaż zaczynamy od delikatnego wysuwania “trójkącików” od lusterek, delikatnie i cierpliwie aby nie połamać bolców, na których jest on osadzony więcej…
ZMIANA SERYJNYCH REFLEKTOROW NA EA PH I
podnosimy maskę
demontujemy atrapę (wlot powietrza) – jest zamontowana na 3 wkrętach (klucz gwiazdkowy) i na wcisk pod reflektorem (ostrożnie wyciągać zęby nie połamać). więcej…
Loading ...
